[Lexus] IS200 pack sport

On continue avec l'achat de bas de caisses TRD, j'ai deux trois retouches à faire dessus avant de les monter définitivement et aussi stopper le début de rouille sur mes bas de caisses avant.

Mais bon j'ai pas pu m'empêcher de les monter à blanc pour voir ce que ça va donner.


On a aussi profité pour se faire une balade avec le vendeur qui est venu me livrer les bas de caisses avec une chouette S14 zenki et Dvp avec sa toy aristo.

C'est vraiment cool une Silvia !

Sympa les bas de caisses !

Ça faisait longtemps que je voulais essayer. Montage d'une petite caméra de recul sur la lexus.

Du coup, je vais m'en chercher une ! Au top ta vidéo !

Ça lui va troooooop bien les bas de caisses. Vivement le reste du kit.

top !

Ca à de la jeule !

Allez un peu de news
Étant donné que l'is200 ça rame quand même pas mal....
Cf vidéo ci dessous ou j'me fais bouffer par une ae86 stock




J'ai acheté un compresseur Eaton m62 de Mercedes slk,  je vise les 210hp une fois compressé. C'est le même compresseur qui était proposé par Toyota en option à l'époque. (option TTE très rare)

Soit un gain de 55cv en soufflant à 0.35bar.









Bon sinon a part ça j'ai aussi remplacé les clefs lexus par du wish performance


Et j'ai aussi fait un super tuto de la mort pour remplacer l'autoradio.

Allez hop
Aujourd'hui 50cv et 50Nm supplémentaires
Compresseur eaton m62 de slk230 avec poulie d'origine
Bypass a cable rankone
Fuel cut defender rankone
Echangeur frontal et piping en 51mm
Filtreba air type BMC carbone

Un peu de news, des explications, du bruit et du drift

Hey, j'avais oublié mais DVP m'avait fait de chouettes photos à la derniere sortie circuit.



















Prochaine sortie le 23 avril. Faut que je monte un radiateur de direction assistée avant car ma Da surchauffe pas mal. Le refroidisseur d'origine se retrouve derrière l'echa heur et le bocal se prends toute la chaleur du compresseur car il est juste à côté.

Montage du radiateur de direction fait. Il passe de justesse. La voiture est prête à drifter pour le 23, on verra si l'huile de direction chauffe moins.

J'espère avoir fait des progrès, en tout cas j'ai essayé de faire attention à ma manière de corriger au volant.
Sinon le radiateur d'huile de direction assistée marche super bien.










Autre vidéo postée par Mike


Prochaine sortie en juin, je sais pas trop encore si j'y vais. Faut que je vérifie le budget et les pneus lol

Allez hop, épisode 3 a essay
Je crois je je commence a vraiment prendre du niveau, je suis bien plus fluide qu'avant et beaucoup plus détendu au volant.

Essay épisode 4

Réparations, donc au final j'ai changé, l'aile avant droite, le phare avant droit, la fixation qui vient sous le phare côté intérieur et surtout le bras de suspension inférieur qui avait bien plié lors du crash ainsi que son silent bloc renforcé.













J'en ai aussi profité pour remonter le kit carrosserie vertex qu'on m'avait refilé et que j'ai un peu rafistolé définitive.... provisoirement
Ah et j'ai aussi monté des déflecteurs d'air pour un max de street respect





Puis quelques photos en vrac de l'été et au Bigcarshow au mans avec les coupaings



















Voili voilou, sinon je n'ai pas fait de video du BigCarShow car on était que en expo statique et que j'aurai eu aucun plan dynamique sur le circuit a vous proposer (c'est quand même plus rigolo quand on roule), et puis vu le monde là bas je pense qu'il va y avoir 3millions de vrais youtubeurs qui vont sortir des vidéo de bien meilleure qualité sur l'événement.

Sinon bah ouais la voiture commence a accuser les années de maltraitance que je lui mets. Elle ressemble de plus en plus à une voiture de street drift...... Et j'aime bien en fait
En plus ça permet a Dvp de gueuler sur tout les défauts de la caisse a chaque fois qu.on se voit..... Et ça aussi j'aime beaucoup