Ep 3 deuxième du nom

J'aurais peur pour le VM aussi, du fait que ça fasse du bruit quand tu décélères...

En espérant qu'Honda cherbourg accepte toujours de detailler la MTF3.
Car y'a eu de la réorganisation aux concessions maintenant.

Par contre pense a prendre un bidon vide et demande genre 3 / 4 litres quoi. L'huile ils l'ont que en fut en fait et ils acceptaient de la detailler si tu ramenais un bidon. Mais ca fait longtemps pour moi ca, a voir s'ils le font encore.

A la limite va voir le "p'tit jeune" chez Volvo. Car pour commander des pièces Honda, c'est avec lui qu'il faut voir.
Il est carrément tranquille !

Je vais passer voir ça tout à l'heure merci pour l'information.
Par contre arnaud tu penses vraiment pour le bruit ? Parce que c'est que à chaud et pas tout le temps.. mais du coups tu me fais peur là lol parce que le kit avec volant moteur c'est pas le même prix :/

A votre avis je prends quoi du coups sachant qu honnêtement je suis pas chaud pour garder un Vm si jamais le mien est bon..
Et pour le liquide d'embrayage ? Y a unr marque à prendre en particulier comme pour l'huile de boîte ?

liquide d embrayage c'est idem que le liquide de frein il me semble

Il me semblait aussi mais je voulais avoir confirmation ^^

Je suis passé chez honda à 18h30... hum not a good idea 
Donc évidement personne n'a pu me renseigner s'il fournissait toujours au litre, du coups faut que j'appel demain..

Et pour le volant moteur, t'en pense quoi Ju ? Iso et les autres d'ailleurs ^^ 
Parce que je voudrais commander au plus vite pour changer ça rapidement et justement pas abîmer la boîte, le VM s'il est encore bon et je ne sais trop quoi d'autre.. sachant que maintenant je vais sur Beaumont tous les jours :/

C'est un volant moteur monomasse, c'est le disque qui est amorti. Donc déjà, il peut pas casser.
Au pire, il est usé, et l'embrayage risque de s'user plus vite dessus, voir de patiner plus tôt.

Faut voir les prix, c'est forcément mieux de le changer à cet âge, et tu peux même mettre un allégé

Loool ouais mais si dans l'absolu je risque pas de casser quelque chose, je préfère changer seulement l'embrayage ce coup-ci parce que je suis pas assez au top dans mes finances pour rajouter 400€ dans un VM alléger ^^

Donc je commande l'oem que j'avais mis en lien en page précédente :)

On verra pour ta dispo comme la dernière fois, je sais que tu as du boulot sur d'autres autos pour tes collègues

pour le VM je saurais pas dire... a mon avis difficile à dire tant que c'est pas ouvert :s
le bruit ça peut aussi venir de la butée, mais a voir si ça concorde avec la fréquence d apparition, a chaud a froid, je sais pas trop... mais ce qui est sur c'est que l embrayage est a remplacer, j en parlais avec adri, il me disait les embrayage Honda sont prévu pour 120 000 en général

Ouais c'est ce que je disais à Max, dans mon malheur je me console en me disant qu'un embrayage sur une Civic Type R à 150 000 bornes c'est déjà bien et que ça prouve que la voiture a été entretenu correctement par l'ancien proprio. 

Enfin c'est ce que je me dis après il aurait pu faire les vidanges plus fréquemment mais dans l'ensemble elle est propre, entretenue et ce souci est peut-être la preuve d'un bon entretien passé ..

Commande valider l'embrayage devrait arriver en milieu de semaine prochaine
Maintenant il faut que je retourne chez Honda pour les 4 litres d'huile de boite (mtf3) et un de liquide d'embrayage. 

D'ailleurs Ju si ta proposition est toujours valable je veux bien ce qu'il te reste mais donne moi la marque que je puisse en prendre un litre au cas où ^^

Prends un bidon de liquide de frein DOT4, ça sera largement suffisant pour l'embrayage !

ba celui que j ai c est du ferrodo dot5.1 doit m'en rester 0.5l je pense mais achète un bidon plutôt ouais car ça va ptete être trop juste en fait :s

dispo chez Norauto

Yeap merci :) 

J'ai demandé, normalement avec 1/2 litre ça suffit mais je préfère assurer le coups, j'ai déjà fait le boulet pour la vidange pas deux fois ^^

Colis reçu, maintenant j'ai 15 jours pour aller acheté l'huile et grosse journée mécanique avec IsoRacing :)

Yes

Mon pauvre Iso, tu vas pas avoir une minute à toi lol.
J'vais bientôt te recontacter pour le joint spi. ;-)

C'est vrai que c'est la deuxième fois pour moi, mais là je vais vraiment apprendre. Une grande première en mécanique un peu plus poussé qu'un vidange ^^

Tu m'etonnes. Je vois que t'es autant de connaissances en mécanique que moi lol.

Ca occupe...
Pour l'EP3, ça m'inquiète pas, elle est pas rouillée, y'a juste beaucoup de boulot

Pour la prélude, ce qui me fait peur, c'est la vis de poulie

Pourquoi Iso ? Pour l'outil pour la desserrer ?

Ahah oui moi non plus je ne suis pas inquiet car elle est saine au contraire il me tarde d'être dessous pour vraiment voir l'état de la bête !! 

Après l'itr, la prélude ça doit être du gâteau niveau rouille non ?

J'espère lol. Faut demander à Isopro ! Mdr.

vincema a écrit:

Pourquoi Iso ? Pour l'outil pour la desserrer ?

Non, l'outil, ça va le faire, c'est jusque que si c'est coincé à mort, faut plus de 1000 N.m pour la desserrer, sur l'intégra, j'avais foutu 1m50 de levier

Ah oui effectivement ! J'espère que ça va le faire...